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3 Diciembre 2006

Scooter de 3 rodas. Piaggio MP3

Desde Xullo '06 xa podedes atopar nos concesionarios o novo Piaggio MP3.

Trátase dun vehículo urbán de 3 rodas que será a revolución do mercado. 60 anos despois do nacemento da Vespa, Piaggio desmárcase da competencia cun novo scooter cheo de novidades.

O MP3 leva dúas rodas na parte de diante e unha atrás. O tren dianteiro está articulado e o seu ángulo de inclinación pode chegar ata os 40º (o límite para un scooter de 2 rodas é duns 35º)e as 2 rodas que o conforman son basculantes e independentes entre sí.

Este vehículo comportase do mesmo xeito que as outras motos e para mantelo en equilibrio mentras está parado é necesario sacar unha perna (anque por 500€ hai un sistema de bloqueo electrohidráulico)

Según a marca italiana O MP3 inclinase sin a máis mínima dificultade e transmitindo unha sensación de adherencia que inspira confianza ó momento.

No tocante ós freos, Piaggio baralla unha disminución da distancia de freado con respecto a un scooter tradicional do 20% en firme seco e de 24% en mollado. Hai que ter en conta que son 2 freos de disco na parte diantera e unha superficie de contacto multiplicada por dúas.

O Mp3 sae ó mercado con motorizacións de 125cc y 250cc. Lo malo es que vale unos 5.000€, un prezo de esos que te leva a pensar cousas como "co feo que é, mellor será mercar a PX..."

+ fotos <-- Queres probarlo? <--

Saúde!

Tags: novedades

servido por damiandecuntis 2 comentarios compártelo

2 comentarios · Escribe aquí tu comentario

correcaminos

correcaminos dijo

¿Y cual se supone que es la ventaja sobre las dos ruedas tradicionales?. Porque supongo que para hacer algo tan... innovador, tendrá alguna ventaja clara. El que se incline más y frene bien no parece suficiente bagaje para revolucionar el mercado. A no ser que la ventaja sea que a la hora de cambiar neumáticos, hay que poner 3 en vez de 2.

6 Diciembre 2006 | 10:45 PM

damian

damian dijo

jajaja... también es cierto!

Yo supongo que lo verdaderamente importante es lo del agarre y la inclinación. La frenada? pocas pueden superar la frenada con ABS de las BMW de toda la vida, por algo son las de tráfico...

8 Diciembre 2006 | 10:46 AM

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