Clica para VERSIÓN EN CASTELLANO <--

Pois resulta moi sinxelo. Si queres aforrar uns euros e tes tempo, estos son os pasos a seguir:
1º Temos que sacar a roda afrouxando as 5 tuercas e as súas arandelas de muelle ¡sin tocar as tuercas da llanta! moito ollo con isto. Sacamos a copa de engrase no centro do tambore eliminase calqueira exceso de graxa.

2º Enderezamos e sacamos el pasador partido que suxeita a tuerca do tambor utilizando uns alicates de punta fina. Podemos sacar agora o inserto ranurado de bloqueo. Extraemos a tuerca do tambor, para despois sacalo cara fora do eixo.
Si atopamos resistencia, afrouxaremos o tensor do freno e moveremos o tambor dun lado a outro ata que se solte. So si fose absolutamente necesario, utilizaremos unha maza branda ou un taco de madeira para golpear as lengüetas y sacalo dese modo.

Temos que revisar o estado das pastillas de freo. A teoría di que non valen si so quedan entre 1,5 y 2 mm de material (de cor negro).
Si as pastillas están en bo estado pero a frenada é pouco efectiva pode ser por 2 motivos: Ferodo cristalizado ou manchado de graxa. No primeiro caso quitaremos a capa cristalizada con papel de lixa.
Si estivese manchado de graxa non temos máis remedio que sustituir as pastillas.

4º Agora limparemos o tambor de freo usando un trapo empapado en gasolina para eliminar areas ou restos de graxa. Si ves que o tambor está moi erosionado, mellor será que o cambies.

5º Para desmontar as zapatas retira o clip do extremo , tírase delas e sepáranse da leva do freo utilizando uns desparafusadores para facer palanca. Cando estén fora do eixo xa podes desmontar o muelle de retorno.
Ó montalas de novo Tes que engraxar os eixos, pero debes tener coidado de non manchar o ferodo, para protexelas ponlle cinta aillante (que terás que quitar antes de poñer o tambor!)

Xa podes montar todo de novo, con paciencia e moita tranquilidade terás que facer todo o proceso á inversa. Recoméndoche unha palanca para apretar a tuerca da roda e un pasador novo.

Ala, a intentalo. Valor e sorte!!