4 Septiembre 2008
Primeiras probas da 160 GT de Fran. Como xa vos contei en anteriores entradas, entroulle auga no motor e o cilindro encheuse de óxido. Botámoslle aceite a mares e ó final, sen abrir o motor, a moto arrancou
(a mecánica Vespa é dura coma unha pedra)
Era de noite e so tiña o freno dianteiro posto. O ruído mete pánico por culpa do óxido dos rodamentos, pero cada vez fai menos. Ala, a disfrutarlo.
4 Septiembre 2008
Parece mentira. Este é o motor da 160 GT de Fran. Cando o limpiou exteriormente, antes de montalo de novo no chasis, entroulle auga polo carburador (Este Fran... 
) apareceu óxido e o pistón quedou agharrado ó cilindro.
Levouno ó seu mecánico de confianza e dixolle que lle botara aceite (sen abrilo), que non era moita cousa e que volvería funcionar.
Dito e feito. Botoulle aceite por litros e onte mesmo, despois de conectar o sistema de acendido, limpiar o carburador e soplarlle un poco a bujía... arrancou! (sen abrirlo)
Cantan un poco os rodamientos porque parece ser que tamén están oxidados... (eu flipo) pero Fran non quere abrilo. En definitiva: funciona, pero canta máis que unha hormighonera Campeón.
22 Agosto 2008
Resulta que collín videos de cámaras de fotos, tlf móbiles e demáis aparatos, arrexunteinos con música de Jaime Urrutia "Que Barbaridad!" (non sei si o video ou a canción) e este é o resultado. Que o disfruten as súas señorías. Salú!
22 Agosto 2008
Antes de nada, esta fin de semana hai concentración de clásicas en Vilagarcía organizada polo Club SQeM (non podo ir 
) pero para os interesdos aquí deixo máis info: SQeM
Acabo de ler a crónica do amigo Abalo sobre a concentración de clásicas do pasado día 10. Recoméndovos que lle botedes unha ollada. Aquí vos deixo algunhas das súas fotos.
Adolfo, Unha aperta!
22 Agosto 2008
Neste momento a cousa está algo parada porque non temos moito tempo libre en común, pero para ilustrar o tema, aquí vos deixo unha foto que quitamos fai dúas semanas.
22 Agosto 2008
Onte mesmo recomendéivos un blog chamado Tumotoclásica. Seguindo as súas indicacións decidín quitar a pintura de imitación cromo que lle puxen ós embellecedores da Vespa 160 e pulilos como dios manda.
O primeIro é mercar un kit de pulido de metais en calquera ferretería, vale sobre 10€, é de Wolfcraft e trae todo incluido.
Está composto por dúas pastillas e dous rodillos para acoplar ó taladro.
1. Antes de nada tes que lixar a peza a pulir, primeiro cunha lixa gorda para eliminar raiaduras e golpes (grao de 300 a 400, dependendo do estado) para despois pasar a unha lixa de auga máis fina (grao 500 ou 600) Deste primeiro paso dependerá o resultado final. É mellor ser paciente.
2. Unha vez lixado (repito, paciencia) monta o cepillo duro no taladro e daslle ca pastilla oscura (taladro funcionando) Según vaias pulindo, notarás que a peza empeza a reflexar coma se fose un espello con empañado.
O proceso é unha auténtica guarrada e pone todo perdido. Protéxete con gafas e mascariña se non queres escupir "cousas neghras" toda a noite.
3. Turno do cepillo blando. Este cepillo encargase de darlle o acabado final. Co taladro en marcha untas o cepillo ca pasta azul e sigues pulindo. Se o primeiro paso foi bo (lixado á man), reflectirá coma un espello de verdade.
22 Agosto 2008
Aquí vos deixo a miña aportación fotográfica á Concentración de Clásicas de Cambados, celebrada o pasado día 10 e organizada polo Club Motos Vellas do Salnés.
As fotos en movemento son obra de Lucía e algunhas en parado son miñas.
Ver TODAS AS FOTOS Concentración Clásicas.
Ver Galería PÚBLICA VESPADICTO
Por certo, tamén apareceu un video no Youtube. A disfrutarlo!
22 Agosto 2008
Menuda sorpresa levei esta mañá ó cheghar ó choio.
Resulta que meu amigo Julio estivo a pasada fin de semana en Xixón e por casualidade atopouse co Euroyeyé.
Que o disfruten as súas señorías... Grazas Julio!
Selecciona el agregador que utilices para suscribirte a este blog (también puedes obtener la URL de los feeds):
